六月一到，朋友圈含“营”量直线飙升。当全网都

六月一到，朋友圈含“营”量直线飙升。当全网都在为搬装备搬到腰酸背痛时，真正的聪明人已经开着一台“空间管理大师”悄悄出发了。广汽本田 冠道 （ 参数 丨 图片 ）这台拒绝跟风玩假七座的旗舰SUV，用实打实的“大五座”布局，给全家老小上了一课：什么叫舒舒服服地长途自驾。

后排“大平层”，解锁各种姿势

冠道的造车思路很清晰，既然不愿让乘客在第三排“坐小板凳”，那就把七座体量全部还给第二排。4858mm的车长、1942mm的车宽，加上2820mm的越级轴距，直接把后排打造成了移动会客厅。腿部空间实测能达到三拳半，纯平二排地板可蹲可躺，轻松安放大长腿。后排车门可以90°超宽开启，老人小孩上下车不用扭成“麻花”，配合车内延长扶手设计，细节拿捏得相当到位。

对于露营党来说，这种“拒绝鸡肋第三排”的操作简直太香了。常规状态下后备箱已经相当能装，帐篷、折叠桌椅、充气床垫随手放。要是遇上搬家式露营，后排座椅比例放倒后，直接换来一个平整的超大尾箱空间，平衡了乘坐体验也保障了极佳的装载能力。坐在宽厚皮质座椅上，抬头就是全景大天窗配电动遮阳帘，那种阔绰感还没出城已经起飞。

静谧座舱，惬意值拉满

静谧座舱，惬意值拉满

不仅如此，现在入手冠道的时机也很对味。2026款冠道一口价16.98万元起，厂家以I旧换新基础补贴4,000元【可叠加:广本老车主2,000元】，上述权益可叠加享受国家报废更新补贴或以旧换新补贴，直接把质价比拉高了一个台阶。

光空间大还不够，长途必须“坐得住”。冠道这套内饰高级感十足，中央扶手箱靠上去像家里的大沙发扶手。配合远程启动和前排座椅加热功能，无论酷暑严寒都能提前调温，上车即享舒适。真正跑起来后，隔音更是一大杀手锏。双层隔音玻璃加上带后排采集麦克风的主动降噪系统，把风噪和路噪隔离得明明白白，孩子在后排睡着基本不会被吵醒。

驾控基因在线，走烂路也不慌

操控向来是本田的隐藏技能。别看冠道尺寸不小，

操控向来是本田的隐藏技能。别看冠道尺寸不小，2.0T发动机配9AT变速箱，最大功率200kW，峰值扭矩370N·m，低扭输出充沛，起步轻盈，动力随踩随有。高速超车时输出平顺得像大排量自吸，涡轮介入毫不突兀。

前麦弗逊后多连杆悬挂配合AHA敏捷操控辅助，让这台大块头过弯稳、滤震干脆。全系可变转向比更是挪车轻盈、高速沉稳。面对营地非铺装路面或雨后湿滑草地，舒适、运动、节能、雪地四种模式与AWD智能四驱系统配合，足以应对多变的长途路况。

在这个属于自驾旅居的季节里，与其在第三排凑合，不如在第二排享受。冠道凭借“逆天”的大五座空间、扎实的隔音水准和越级的驾乘质感，依然是家用SUV里的高分选择。

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六月一到，朋友圈含“营”量直线飙升。当全网都

六月一到，朋友圈含“营”量直线飙升。当全网都在为搬装备搬到腰酸背痛时，真正的聪明人已经开着一台“空间管理大师”悄悄出发了。广汽本田 冠道 （ 参数 丨 图片 ）这台拒绝跟风玩假七座的旗舰SUV，用实打实的“大五座”布局，给全家老小上了一课：什么叫舒舒服服地长途自驾。

后排“大平层”，解锁各种姿势

冠道的造车思路很清晰，既然不愿让乘客在第三排“坐小板凳”，那就把七座体量全部还给第二排。4858mm的车长、1942mm的车宽，加上2820mm的越级轴距，直接把后排打造成了移动会客厅。腿部空间实测能达到三拳半，纯平二排地板可蹲可躺，轻松安放大长腿。后排车门可以90°超宽开启，老人小孩上下车不用扭成“麻花”，配合车内延长扶手设计，细节拿捏得相当到位。

对于露营党来说，这种“拒绝鸡肋第三排”的操作简直太香了。常规状态下后备箱已经相当能装，帐篷、折叠桌椅、充气床垫随手放。要是遇上搬家式露营，后排座椅比例放倒后，直接换来一个平整的超大尾箱空间，平衡了乘坐体验也保障了极佳的装载能力。坐在宽厚皮质座椅上，抬头就是全景大天窗配电动遮阳帘，那种阔绰感还没出城已经起飞。

静谧座舱，惬意值拉满

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不仅如此，现在入手冠道的时机也很对味。2026款冠道一口价16.98万元起，厂家以I旧换新基础补贴4,000元【可叠加:广本老车主2,000元】，上述权益可叠加享受国家报废更新补贴或以旧换新补贴，直接把质价比拉高了一个台阶。

光空间大还不够，长途必须“坐得住”。冠道这套内饰高级感十足，中央扶手箱靠上去像家里的大沙发扶手。配合远程启动和前排座椅加热功能，无论酷暑严寒都能提前调温，上车即享舒适。真正跑起来后，隔音更是一大杀手锏。双层隔音玻璃加上带后排采集麦克风的主动降噪系统，把风噪和路噪隔离得明明白白，孩子在后排睡着基本不会被吵醒。

驾控基因在线，走烂路也不慌

操控向来是本田的隐藏技能。别看冠道尺寸不小，

操控向来是本田的隐藏技能。别看冠道尺寸不小，2.0T发动机配9AT变速箱，最大功率200kW，峰值扭矩370N·m，低扭输出充沛，起步轻盈，动力随踩随有。高速超车时输出平顺得像大排量自吸，涡轮介入毫不突兀。

前麦弗逊后多连杆悬挂配合AHA敏捷操控辅助，让这台大块头过弯稳、滤震干脆。全系可变转向比更是挪车轻盈、高速沉稳。面对营地非铺装路面或雨后湿滑草地，舒适、运动、节能、雪地四种模式与AWD智能四驱系统配合，足以应对多变的长途路况。

在这个属于自驾旅居的季节里，与其在第三排凑合，不如在第二排享受。冠道凭借“逆天”的大五座空间、扎实的隔音水准和越级的驾乘质感，依然是家用SUV里的高分选择。

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